版权声明：本文版权为网易汽车所有，不客气转载请注明出处。个月 

网易汽车7月8日报道 2025年7月8日，风度奇信阳市某某工程建设制造厂奇瑞风云A9L在北京正式上市。云速云风云A9L的瑞风落地无疑是奇瑞在新能源豪华市场放出的最大一记“重拳”，而发布会后1小时大订锁单35680台的进击战报发布，让我们不仅看到20个月的不客气风云速度，也看到了风云A9L，个月这一剑指高端新能源市场的风度奇信阳市某某工程建设制造厂产品，成了！云速云

从发布会上的瑞风“真C级豪华”，到“50万级配置、进击20万不到的不客气价格”这种熟悉而又极具冲击力的宣传方式，风云A9L似乎再一次复制了中国品牌“高配低价”的个月惯性打法，只不过这一次，风度奇奇瑞选择了更高的目标——豪华车市场。

可问题随之而来：如果一辆14万元起售的车，在各种层面对标奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系，这种“平权”到底是在打破门槛，还是进一步削弱了“豪华”本身的精神内核？

这一次，奇瑞想打的不是一场产品战，而是一场认知战。但眼下看来，这场战役的敌人，可能正是它自己。

就在风云A9L上市前夕，奇瑞正式启动了新一轮组织架构升级：成立“奇瑞品牌国内业务事业群”，将星途、艾虎（艾瑞泽＋瑞虎）、风云与QQ四大事业部纳入统一管理，由执行副总裁李学用亲自挂帅。

星途继续深化其高端品牌定位，并保持独立“高端基因”；艾虎整合经典燃油与混动阵营，持续稳固主流市场；风云被赋予新能源与混动车序列的核心角色；QQ重启国民IP+微型电动车组合，直击5万元以下市场。

这一调整被定位为“战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上”，奇瑞正在用“架构变革 + 产品落地”两个维度宣告奇瑞冲击豪华之路的坚定决心。

从1999年首辆风云以7万元击穿合资防线，到如今风云A9L以20万内的定价，让用户享受50万级的配置，并直面BBA的产品溢价。虽然20个月的进击让奇瑞风云走到了一个新的制高点，也让它拥有了和豪华品牌同场竞技的实力，但这只是风云序列的初步成功，或者说来到了奇瑞新能源战略的新起点。今夜，顺应时代需求，回应用户期待，在28年的进化过程中，恪守“为国民造好车”初心的风云序列正式跃升为风云品牌，肩负起于智电时代重塑中国豪华价值标准的使命。正如奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所言，“奇瑞将继续秉持这份‘求真’精神，在品牌上真诚厚道，在技术上扎扎实实，在用户体验上全心全意，坚定不移地走价值向上、高质量发展之路。”而风云A9L正是将奇瑞“小草房精神"淬炼成全球真C级旗舰的“中国答案”，其必将以全球共鉴的“真”价值，引领风云品牌驶向世界舞台中央，让全球更多用户感受中国品牌的魅力。